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XIAOMI SU7 adopta un diseño de carrocería de curvas suaves, dimensiones de carrocería de 4997 mm/1963 mm/1440 mm, distancia entre ejes de 3000 mm y ofrece tres combinaciones de colores: “Azul Golfo”, “Gris” y “Verde Oliva”. “El coche está equipado con el supermotor V6 de Xiaomi. El automóvil está equipado con Xiaomi Super Motor V6s y un sistema de alto voltaje de carburo de silicio, y adopta un chasis inteligente Xiaomi con sistema de frenado acoplado inteligente incorporado, un sistema de conducción inteligente Xiaomi Pilot y un sistema de cabina inteligente basado en Xiaomi HyperOS.
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XIAOMI SU7

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Color: Turquesa
  • El modelo de tracción trasera no se presentó mucho en este lanzamiento, pero se anunciaron los datos correspondientes. La batería está equipada con una batería de fosfato de hierro y litio de 73,6 kWh proporcionada por Verdi, con una autonomía CLTC de 668 km. El sistema admite carga rápida de 400 V y una carga de 15 minutos puede aumentar el alcance en unos 330 km.

    Versión Max equipada con una batería Kirin de litio ternaria Ningde Times, todo el sistema de batería adopta la tecnología CTB (integración de batería y chasis), altura de la batería 120 mm, capacidad 101 kWh, alcance CLTC (tracción en las cuatro ruedas) 800 km. todo el sistema adopta la plataforma de carga de 871V (algunas otras marcas en la publicidad se llamarán “cuasi-900V”), el sistema de carga admite carga rápida de 400V, una carga de 15 minutos puede aumentar el alcance de aproximadamente 330 km. Todo el sistema adopta una plataforma de carga de 871V (algunas otras marcas pueden llamarla "cuasi-900V" en su publicidad), que es extremadamente rápida, y los datos anunciados en el sitio muestran que 5 minutos de carga pueden extender el alcance en 220 km, y 15 minutos pueden ampliar la autonomía en 510 km.

    En términos de seguridad, el sistema completo de batería tiene 17 capas de protección aislante, el lateral de la celda de la batería está relleno con 165 piezas de material aislante de aerogel y se utiliza acero termoformado, acero de alta resistencia y otros materiales para fabricar componentes como como biseles y vigas. La batería también detecta el estado de la batería en tiempo real a través de la red cooperativa coche-nube (800 detecciones en 1 segundo, y solo se necesitan 4 ms para desconectar la batería en caso de emergencia). Incluso en caso de una situación extrema inevitable, la tecnología de celdas invertidas permite liberar la energía hacia abajo, maximizando la seguridad de la cabina.

    Para la batería en ambientes de frío extremo que comúnmente se encuentran con un rango reducido y baja actividad a bajas temperaturas, sobre la base de la protección de aislamiento anterior y el relleno de materiales de aislamiento térmico, Xiaomi SU7 también está equipado con tecnología de bomba de calor de modo dual, además de cumplir Las necesidades de gestión térmica de la batería, en -15 ℃ sin necesidad de encender un calentador adicional para mantener una cierta temperatura de la cabina, e incluso en las condiciones climáticas de -20 ℃ todavía se puede obtener calor del aire frío. El SU7 también cuenta con tecnología de calefacción de triple fuente de calor, que genera hasta 18 kW de potencia de calefacción de la batería para ampliar el rango de baja temperatura y acortar el tiempo de carga a baja temperatura.

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